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（中央社記者許秩維台北14日電）創新創業風正夯，台師大今天表示，將首度辦理「大師創業學分學程」，鼓勵學生嘗試多元跨域學習，還將成立控股公司，以「一條龍」模式助師生創業。
台灣師範大學表示，新設立的「大師創業學分學程」，含必修10學分、選修10學分，共20學分，申請對象以台師大大二以上在學生為主，並開放台大及台科大在學生參與，12月1日至27日受理報名，預計招生40人，至多50人。
課程規劃將於下學期開始與業界師資合作開課，幫學員打好創業根基，暑假會開設兩個工作坊的課程，並透過「大師創業論壇」與產業交流，還有「創業經營教戰手則」，帶學生踏入創業實務，且大師創業學程授課時間彈性，可利用週五下午及週六時間，讓學生有完整時間一同激盪新想法。
台師大表示，除了課程部分，大師創業學分學程也規劃提供討論空間、創客基地實作空間、創業實作課程材料補助等，並協助銜接至師大控股公司評澎湖縣西嶼鄉情趣蛋估，成立公司則由學校育成中心輔導，希望以一條龍方式，讓學生有很完整的創業支持。
台師大研究發展處表示，推動產學合作是明年重點發展目標之一，希望透過創業學程開設實務課，學生修畢課程後，可組隊參加創業競賽，再由控股公司挖掘富潛力具創新性、商品化價值的師生團隊，通過審核後就可獲得一筆創業基金，也由創新育成中心進行創業前輔導，待技術或商品成熟後開設公司，再由控股公司輔導協助經營品牌。
台師大創新育成中心表示，目前數間企業有投資意願，但受限法規，國立大學在公司持股不可超過5成，為了讓師生有更多被投資機會，校方預設持股49%，並訂定投資辦法，盡可能增加投資標的，除了審理主動投件的案子，也可能從創業競賽及老師研究成果中，尋找有潛力上市的作品。1051214
針對復興航空無預警停飛，中華民國旅行業品質保障協會昨（二十二）日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局，航空事務管不好，也從來不重視消費者權益；停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力，事後處理往往都是荒腔走板。
品保協會指出，復興航空無預警宣布全部停航，單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線，統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人，加上國內外航線購票旅客等，受影響旅客預估達就五千人以上，整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然，旅客及旅行社措手不及，許多旅客既訂行程因此被迫取消，還有回程因復興停飛，沒有機位回台，旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位，導致旅客留滯國外，旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等，嚴重影響旅客安全及權益，造成旅客及旅行社額外支出，也引發社會人心不安。
而昨天復興航空董事會通過解散桃園市蘆竹區情趣跳蛋公司，旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款，勢必面臨冗臺中市潭子區自慰器長的法律程序仍不知是否能退回；旅行社已支付大筆定金，也因復興航空公司宣布解散公司，退款之路遙遙無期，所衍生旅客與旅行社的損失如何解決，品保協會認為，民航局應有所作為。
品保協會進一步表示，近幾年航空公司停飛事件頻傳，近期如華航空服人員罷工，威航停止營運，以及復興航空無預警停航，或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等，顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時，都是旅客與旅行社自行處理，無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局，到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益？而航空公司停航事件頻傳，也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力，事後的處理往往也都是荒腔走板，無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。
以這次復興航空無預警停航事件來說，品保協會表示，民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客，甚至連召開因應處理的會議時，也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商，將專業人員及第一線的處理業者摒除在外，僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位，旅行社又無力要求航空公司放大機型或給予專案協助，是不是就只能各憑本事然後自求多福呢？
品保協會強烈要求，民航局應發揮主管機關的職責與擔當，除重罰影響旅客權益的航空公司外，當前之急，更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案，以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益，例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制，有效解決航空公司任意停飛，來保障所有旅客的權益。
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