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美國記憶體大廠美光（Micron）2015年底宣布以每股30元現金對價，收購華亞科所有股權，但整件收購案卻是高潮迭起、風波不斷。首先是美光在今年6月宣布無法如期在7月中完成併購，導致市場上有關收購破局的傳言紛飛，華亞科股價更一度大跌，導致套利的自營商慘賠。

不過，美光當時雖然多次說明將會如期合併華亞科，但市場對所有消息都有所質疑，所幸美光及南亞科最後達成共識，美光順利在12月6日完成收購華亞科的股權交割，華亞科也正式併入美光體系。

南亞科為了深化與美光的策略夥伴關係，已於12月2日完成投資美光私募普通股，交易數量為5,778萬股，每股價格為17.29美元，交易總金額約新台幣314高雄市美濃區影音交友.6億元。南亞科持有美光股份比率也上升至5.26％，成為美光第三大法人股東。

美光上周公告2017年會計年度第1季財報大好，股價已順利衝上23美元以上，取得美光持股才半個月的南亞科，潛在獲利已超過新台幣105億元，還能繼續獲得美光1x/1y奈米技術授權，這樁合作看來是利大於弊。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

明年1月27日到2月1日共6天春節連假，國道客運比照中秋節，重點疏運路線將全天推出平均85折優惠，以減少國道車流，預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加，首都客運昨開出第一槍，自明年1月5日起，各路線調漲2─8元，漲幅2─7％，葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件，漲幅約在5─10％。

高雄市岡山區無線跳蛋公路總局運管中心執行秘書林福山表示，昨日與客運業者開會，檢討補貼核銷作業規定，決比照中秋節連假推出優惠，已將公文給客運公會，不過公會尚未彙整完資料。

春節國道客運推85折

公路總局指出，政府會補貼客運路線原票價的15%，但若業者推出的優惠低於85折，須自行吸收差額。根據交通部規畫，里程100公里以上，或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，才有85折優惠補助。

中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說，若比照中秋節辦理，至少超過80條路線受惠，預計30日會把資料送到公路總局，明年1月5日開放旅客訂票。

首都1/5起率先調漲

另一例一休倉促上路，引起客運業反彈，首都客運昨開出第一槍，宣布1月5日起將調整票價，台北到羅東全價原價從120元調漲為128元，台北到礁溪全票從90元漲為92元，漲幅2－7％。

首都客運總經理李建文說，已多年未調整票價，這次實在迫不得已。他也強調，春節期間仍會配合交通部辦理優惠。

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同樣以台北－宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運，已在周三將調漲方案送到公路總局，最終方案有待核定，但據了解，以票價130來看，大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運，也在本周二送出調漲方案，待公路總局核定後擇期公告。

國光客運則表示，現仍在精算成本，預估下周一或二可送把方案送至公路總局，並趕在於春節前實施；阿羅哈客運也預計下周送件，漲幅約在5－10％。

和欣客運表示，不只有司機人力成本增加，下游廠商如保全、零件廠、清潔公司，都因一例一休而增加成本，由於客運業不能經常性漲價，公司內部還要精算數字，目前尚在評估中。

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